TURBULENT : optimized for a day dreamer


Login

Site search
Write me

Ваше имя
Контактный email
Сообщение

Что написано на картинке?
verification code




37113570

Home » 2008-4q » 22 ноября 2008. Полет с пика Турист

22 ноября 2008. Полет с пика Турист

Хотелось нормального hike&fly, но чтоб не очень далеко, чтоб без ночевки. Ибо в распоряжении было всего день. Жанас простыл в прошлые выходные, энтузиасты из "ричеров" пребывали в потрясении от приключений прошлого уикенда, поэтому выбрались с Бобом. И все. Боб еще сказал, что выехать надо в 7 утра. Офигел наверно, но я не комментировал. Оказалось, что руководило им точный расчет, не более. Кстати, сорри, конечно, но фотки в этот раз - так себе. Это по сути - стоп кадры видеосъемки.

на пути к вершинеТрадиционно, рюкзак сложил ближе к полуночи. Раньше не привык, утром - не умею. Я утром рано, если не в горах, пребываю в полусознательном и сонно-агрессивном состоянии. Взяли, конечно, снегоступы. Мы знали, что они не понадобятся, но если не взять - снега будет до пупка. Так что лучше потаскать пару лишних кг.

Боб и его облепиховое варенье к чаюМеня часто спрашивают - сколько весил рюкзак? Не знаю. Не помню, чтоб когда то взвешивал. Берешь всегда самое необходимое, и потом судишь по ощущениям - "нормально", "тяжело", "сдохну" или "песдетсмне". Надо будет как нить взвесить. Интересно даже стало.

Боб появился 7:20, сели и поехали еще в темняках. На всех шлагбаумах представители власти еще спали и видели эротические сны, дань собирать не спешили - проехали без налогов.

борьба с безоплеточными стропамиЗабрались до космостанции, переобулись и пошли вверх не спеша. Боб одел свои новоприобретенные La Sportiva Spantik - решил провести полевые испытания. Я же - из бедняков, обулся в свои виды видавшие La Sportiav K2, которым порядка 8 лет уже, а то и больше. Пока дошли до верху, ноги конкретно онемели - то ли виной мои помороженные ноги, то ли все же К2 - летные ботинки. Но факт - ноги онемели и ощущение было что большой палец живет отдельно от остальной ступни. Стал отмахивать - левую отмахнул. Сначала дикая боль, потом вдруг волной накатывает тепло и кайф. Думаю, примерно такие ощущение, когда девушка теряет девственность. Правую удалось отмахнуть уже только на вершине.

купол на стартеНа вершине дул южный ветер - самый хреновый из возможных направлений. В сторону юга не стартанешь - там скалы и прочие безобразия. Где то под углом - тоже не получается - рельеф не позволяет. Все направления старта от запада через север до востока - зашибись. Только не юг.

Поохав пошли на перевальчик, там за ним пупырек - может хватит его чтоб оторваться... Дошли. Высоты пупырька маловато. Но тут подуло с югозапада. Легооонечко так. Ну я и решил - а фигле... Может вариант? Хотя где то нутром чувствовал, что добром это вряд ли кончится. Быстро разложил купол, обратный старт, разворот и я засеменил вниз по склону. Купол выдернул меня на пол метра, потом кинул на право, прямо на кривые и ржавые стойки любительского бугельного подъемника. Попытался отрулить, но высоты было с кошкин хвост. Пришлось рухнуть.

Опять на старт. Тут ветер стал поддувать со всех сторон сразу и свернул купол в трубочку. Чертыхаясь развернул рулончик обратно. О! Дует! Рывок, разворот, побежал - купол что-то сверху придавило и он сдулся. Бляяяяяяя.....

слушаем прогноз погоды для гражданской авиацииНесу обратно. Боб ржет, что я лениво бегаю. Разложился. Жду. Вокруг тишина и ветерок умер. Может передним дернутся? Тут опять вроде подуло. Рывок, разворот, клеванты вниз и через два шага меня выплюнуло на метров десять. Сразу же стало колбасить изрядно, и я понял, что нахожусь в эпицентре небольшого ротора. Понял это, пока свободным падением пикировал об склон - потом варик показал -8 м/с. Несколько минут отчаянно пытался клевантами утихомирить купол над головой, который весело танцевал брейкданс. Сесть в подвеску без помощи рук было нереально - слишком ради удобства разбега освободил ножные охваты, и сейчас летел на собственных яйцах. Было, скажем, малокомфортно. А руки вынуть из петель клевант совсем не хотелось - этому отчаянно противился инстинкт самосохранения. Помочь себе сесть решился только на пятой-шестой минуте, миновав зону турбулентности. Фууууххххххх...

Слышу голос Боба в рации - "уходи в Алмарасанское ущелье, через перевал не перескочишь, у тебя высоты мало". Что это он? Я как раз над перевалом, и высоты у меня - будь здоров. Еще акробатику покрутить можно. Наверно оптический обман зрения у него. Ухожу в сторону ущелья Большой Алматинки и слышу Боба - "О, нормально, проходишь...". Спасибо, в курсе.

в полете, внизу вдалеке видна селезащитная плотинаДостаю видеокамеру, снимаю полет, что то комментирую. На половине пути прицениваюсь, куда же мне сесть. Можно на старую вертолетную площадку внизу ущелья, но вроде до селезащитной плотины дотягиваю. Внизу видны машины любителей бухать на природе, Большое Алматинское Озеро за спиной блестит темно-синим льдом.

в полете над ущельемТеперь почти уверен, что до плотины дотяну, а там сесть место есть. Да и город совсем рядом. Но кажется мне, что скорость у меня как то неприлично упала... Смотрю на варик - 30 км/ч. Разворачиваюсь - 45 км/ч. Так и есть - на высоте 300 м ветер из южного сменился на противоположный. Классический срез ветра. Винговерами сбрасываю высоту, захожу над площадкой на дне горной речки и целюсь между валунами. Попал прямо как надо. Даже купол в лужу не уронил. Подошли две бабы в компании ребенка и пса и поинтересовались здоровьем. Психическим и физическим. И вам не хворать. Ору Бобу в рацию, что я у плотины, однако он в складках горного рельефа и не слышит. Пакую параплан и возвращаюсь в цивилизацию.

Два с половиной часа провел в ленной дремоте слушая музыку, пока бедный Боб в панике спускал машину по обледенелой дороге вниз. Мда, дорога на верх по морозу была проще...

Основные данные слета:

старт:13:30'57"
посадка: 13:59'30"
время полета: 28'33"
проекция дистанции: 15,83 км
высота старта:3884 м
высота посадки:1271 м
макс варио:+2,9 м/с
мин варио:-7,9 м/с
средняя скорость:33 км/ч
максимальная сокрость:52 км/ч

Траектория:

высота и дистанция

Панорама google earth:

google earth панорама

Файл трэка полета

Write a comment

  • Required fields are marked with *.

If you have trouble reading the code, click on the code itself to generate a new random code.
Security Code:
 
Featured photo

На маршруте. © Turbulent. 2008 Заилийский Алатау, Казахстан

RSS
addtomyyahoo4Subscribe in NewsGator Online
Add to My AOLSubscribe in Rojo
Subscribe with BloglinesAdd to netvibes
Add to Google

Featured articles

2 мая 2010. Сравнение супер-пупер легких горных подвесок

by Aldas Baltutis on 03.05.2010
Цель обзора - выяснить, что на сегодняшний день (начало мая 2010) может нам предложить рынок в сфере самых легких подвесок для параплана. Из серии "тряпочка+ремешок". Чтоб ни грамма лишнего, компактно, самый минимум. Под катом - весь обзор.

Снегоступы: MSR Denali vs. TSL 225

by Aldas Baltutis on 16.12.2009
TSL Выходя на гребень слева от Малой Алматинки "погулять" в районе пика Титова, с Жанасом перемигивались и говорили что собрались "снежной каши покушать".

Ага. Наелись от пуза. Чуть не сдохли от обжорства.

Получилось 13 часов нон-стоп по яйца в снегу, где без снегоступов было бы по соски. Умудохались до синевы - у меня от усталости реально были глюки под конец. Решили две вещи:
1) так делать больше нельзя
2) без снегоступов мы в такую жопу бы не залезли. А если бы залезли - то не вылезли бы.

Собственно снегоступам посвящается данный материал.

Статья о горной болезни

by Aldas Baltutis on 01.12.2009
Интересная статья о горной болезни, которую нашел в альманахе "Побежденные вершины" (1975-1978 г.)

10 декабря 2008. Что я беру на hike&fly

by Default admin account on 09.12.2008

Меня регулярно спрашивают – «а сколько весит (весил) твой рюкзак?»
Вопрос сложный – не помню, чтоб когда-нибудь взвешивал. А в этот раз, пришедший после полета с пика Турист, встал на весы в полном снаряжении и в голом виде – разница составила порядка 18 кг. Это не мало, учитывая, что беру вещей по минимуму. Это же легкоформатный hike&fly, палаток и примусов не предусматривается.
Ошарашенный цифрой 18 я попытался разобраться, из чего она состоит.
Вот картинка всего, что составило мне компанию в однодневном зимнем hike&fly...