![]() | ||
LoginSite searchWrite me![]() ![]() 37113570 | Home » 23 мая 2008. День рождения Отто Лилиенталя23 мая 2008. День рождения Отто ЛилиенталяОтто Лилиенталь родился 23 мая 1848 года в померанском городке Анклам. Немецкий инженер и первый лётчик-исследователь разработал, построил и испытал одиннадцать летательных аппаратов. Научное обоснование причин парения птиц, сделанное Лилиенталем и продолженное Н. Е. Жуковским, во многом определило развитие авиации. Совершил свыше 2 тыс. полётов на планерах собственной конструкции. В отличии от многих пионеров авиации не пытался сразу взлететь, а долго бегал по холмам пытаясь опредилить центр подъемной силы. Первый «полёт» совершил просто поджав коленки. Необходимым условием полётов считал «птичье чутье» (способность предугадывать порывы ветра…) которое по его мнению приобреталось с опытом полётов. Впервые разработал биплан, когда решив увеличить площадь крыла и так обладавшего ограниченным запасом прочности сделал надстройку из еще одного крыла. Отто Лилиенталь в полётеВ 1866 году Отто стал практикантом на машиностроительном заводе Шварцкопфа и вскоре получил приглашение поступить в небольшое конструкторское бюро при нём же. Летом 1870 года Отто с отличием завершил обучение в Королевской ремесленной академии, был призван в армию во время недолгой франко-прусской войны. Осенью 1881 года Лилиенталь задумал поправить финансовые дела более надёжным способом и открыл в Берлине мастерскую по изготовлению котлов. Недостатка в заказах не было, мастерская превратилась в завод, а Отто пристроил к ней участок, предназначенный для работы над летательными аппаратами. 10 августа 1896 года Отто Лилиенталь погиб в Берлине во время полёта. Его планер перевернуло внезапным порывом ветра и он сломал позвоночник. Перед смертью сказал: «Меня подвело птичье чутье, я должен был предугадать порыв ветра». взято из ru.wikipedia.org Write a comment
| Featured photoСтранная лужица. © Turbulent. 2008 Заилийский Алатау, Казахстан ![]() Featured articles2 мая 2010. Сравнение супер-пупер легких горных подвесокby Aldas Baltutis on 03.05.2010 Цель обзора - выяснить, что на сегодняшний день (начало мая 2010) может нам предложить рынок в сфере самых легких подвесок для параплана. Из серии "тряпочка+ремешок". Чтоб ни грамма лишнего, компактно, самый минимум. Под катом - весь обзор. Снегоступы: MSR Denali vs. TSL 225by Aldas Baltutis on 16.12.2009 Ага. Наелись от пуза. Чуть не сдохли от обжорства. Получилось 13 часов нон-стоп по яйца в снегу, где без снегоступов было бы по соски. Умудохались до синевы - у меня от усталости реально были глюки под конец. Решили две вещи: 1) так делать больше нельзя 2) без снегоступов мы в такую жопу бы не залезли. А если бы залезли - то не вылезли бы. Собственно снегоступам посвящается данный материал. Статья о горной болезниby Aldas Baltutis on 01.12.2009 Интересная статья о горной болезни, которую нашел в альманахе "Побежденные вершины" (1975-1978 г.) 10 декабря 2008. Что я беру на hike&flyby Default admin account on 09.12.2008 Меня регулярно спрашивают – «а сколько весит (весил) твой рюкзак?» |
© 2007-2010, Turbulent. All right! | ||